走過的2018，對于物(wù)流行業來說，是體(tǐ)量快速增長(cháng)的一年，也是業務(wù)形态加劇整合、重塑的一年。特别在整車(chē)運輸領域，不斷傳出車(chē)隊被收購(gòu)、被逼轉型做零擔網絡以及一些運力平台因投資人撤資而倒閉的消息。但是作(zuò)為(wèi)傳化智聯重點打造的幹線(xiàn)整車(chē)運力平台，傳化公(gōng)路袋鼠卻茁壯成長(cháng)，蓄力爆發!

對于公(gōng)路袋鼠來說，2018年是“從1到100”的關鍵一年。在這一年裏，公(gōng)路袋鼠一方面不斷開拓市場，推廣智能(néng)網絡循環甩挂新(xīn)模式;一方面打磨服務(wù)質(zhì)量和運營品質(zhì)，為(wèi)客戶和合作(zuò)夥伴創造價值。

随着商(shāng)業模式的刻畫愈發清晰，2019年的公(gōng)路袋鼠将堅持何種發展路徑?

“從1到100”的2018，公(gōng)路袋鼠“跑得快”

“2018中(zhōng)國(guó)物(wù)流信息化十佳服務(wù)商(shāng)”、“2018年度共享物(wù)流創新(xīn)應用(yòng)優秀案例”，是公(gōng)路袋鼠在2018年收獲的兩大行業獎項，通過智能(néng)化的甩挂創新(xīn)模式提升幹線(xiàn)運輸效率是其一直以來的探索。

經過一年沉澱，截止目前，公(gōng)路袋鼠已開通包括杭州、上海、蘇錫、成都、廣州、深圳等在内的十餘個核心節點城市，打通了華東-華南-西南3大循環通道，同時，公(gōng)路袋鼠通過整合社會車(chē)頭及自有(yǒu)挂廂投入，在多(duō)個核心節點城市建立挂車(chē)池，每天發車(chē)近百個班組，運營50餘條标準化幹線(xiàn)線(xiàn)路。

全邦物(wù)流是公(gōng)路袋鼠其中(zhōng)的一個客戶，負責人胡總說：“自3月份合作(zuò)以來，公(gōng)路袋鼠共保障了我們成都至廣州線(xiàn)路的用(yòng)車(chē)需求300多(duō)趟，粗略計算，節省運輸成本約在5%左右。”

在2018年，公(gōng)路袋鼠打造的優質(zhì)甩挂運力服務(wù)，已服務(wù)像全邦物(wù)流這樣的客戶超百餘家。

日漸精(jīng)進的2019，公(gōng)路袋鼠“跑得穩”

盲目追求線(xiàn)路擴張速度，還是穩紮穩打提升線(xiàn)路運營質(zhì)量，真正打造為(wèi)客戶服務(wù)的核心能(néng)力?公(gōng)路袋鼠選擇後者。

公(gōng)路袋鼠負責人陳亮介紹：“2019年公(gōng)路袋鼠将繼續堅持打造精(jīng)品線(xiàn)路、資源聚焦核心通道線(xiàn)路的發展思路，為(wèi)目标客戶提供更加優質(zhì)的車(chē)源、運營、客服等服務(wù)。”

2019年公(gōng)路袋鼠将在目前華東-華南-西南三大通道的基礎上，有(yǒu)計劃地把每塊區(qū)域的重點城市連點成面，形成區(qū)域網，在三大通道上聚焦優勢資源，重點打造精(jīng)品線(xiàn)路，為(wèi)客戶提供更有(yǒu)競争力，服務(wù)品質(zhì)更高的整車(chē)運力産(chǎn)品。這意味着，公(gōng)路袋鼠将在精(jīng)細化管理(lǐ)上制定更嚴格的标準，從加強線(xiàn)路流量、提升服務(wù)品質(zhì)、提升運營質(zhì)量等維度重點推進。為(wèi)了實現這一目标，公(gōng)路袋鼠将在2019年引入更多(duō)專業人才來提升團隊素質(zhì)。

“提供高效、可(kě)控、匹配、穩定的運力資源”——公(gōng)路袋鼠從未忘記自己的創業初心。未來随着大三角循環甩挂運力服務(wù)的逐步成熟，公(gōng)路袋鼠将不斷開拓市場，穩紮穩打地将甩挂運輸網絡鋪滿全國(guó)，為(wèi)中(zhōng)國(guó)物(wù)流行業降本增效做出應有(yǒu)貢獻!